Регулировщик на дороге: сигналы, жесты и как их быстро запомнить

Регулировщик — человек, которому по закону разрешено управлять движением с помощью сигналов из ПДД. Отличить его просто: форменная одежда, отличительный знак и экипировка — жезл или диск с красным световозвращателем.

Чаще всего регулировщик — это инспектор ДПС. Но регулировать могут также сотрудники полиции и военной автоинспекции, дежурные на ж/д переездах и паромных переправах, а также работники дорожных служб — каждый в рамках своих обязанностей.

Регулировщик выходит на дорогу, когда движением нужно управлять вручную: отключился светофор, идут дорожные работы, случилось ДТП или образовался затор.

Если сигналы спорят между собой, приоритет такой: сначала регулировщик, затем светофор, потом знаки и в самом низу — разметка.

У регулировщика всего три положения рук. Чтобы прочитать сигнал, нужно смотреть на две вещи: где его руки и какой стороной он повёрнут — грудью, спиной, левым или правым боком.

Руки вытянуты в стороны или опущены вниз

• Стоит боком, виден левый или правый бок: машинам можно ехать прямо и направо, а трамваю — только прямо. Пешеходы могут переходить дорогу.

• Повёрнут грудью или спиной: движение запрещено всем — и машинам, и пешеходам.

Правая рука вытянута вперёд

• Стоит левым боком: машинам можно ехать в любую сторону, трамваю — только налево.

• Повёрнут грудью: машинам можно двигаться только вправо.

• Стоит правым боком или спиной: движение запрещено.

Пешеходам можно переходить дорогу за спиной регулировщика.

Рука поднята вверх

Поднятая рука регулировщика вверх означает стоп для всех и во всех направлениях — для машин, трамваев и пешеходов. По смыслу это как жёлтый сигнал светофора: движение закрыто, регулировщик вот-вот сменит положение.

Если водитель уже въехал на перекрёсток, резко тормозить не нужно: когда остановиться без экстренного торможения не получается, манёвр завершают и освобождают перекрёсток. Пешеход в такой же ситуации доходит до тротуара, а если это уже невозможно — останавливается на линии, которая делит встречные потоки.

Те, кто на электросамокате, моноколесе и других средствах индивидуальной мобильности, читают сигналы как пешеходы.

Один и тот же жест часто открывает движение сразу нескольким участникам: например, при руках в стороны едут встречные машины и трамвай. Очерёдность между ними — по обычным правилам перекрёстка:

• Трамвай проезжает первым. Если жест разрешает ехать и трамваю, и машинам, дорогу уступают трамваю.
• При повороте налево и развороте нужно уступить встречным. Кто поворачивает налево или разворачивается, пропускает встречные машины, которые едут прямо или направо.

Пример: жест разрешает ехать и машине прямо, и трамваю. Даже если трамвай поворачивает, а машина едет прямо, первым проезжает трамвай.

Если жест запрещает движение, встать нужно в правильном месте:

• Перед стоп-линией или знаком «Стоп», если они есть.

• Если разметки и знака нет — перед перекрёстком, у края пересекаемой проезжей части, не мешая пешеходам.

• В остальных местах — перед самим регулировщиком.

Если машина заехала за стоп-линию, сдавать назад не нужно — так можно создать помеху тем, кто сзади, и получить ещё одно нарушение.

Помимо трёх основных поз регулировщик подаёт понятные жесты рукой или жезлом — показывает конкретной машине проехать или остановиться. Эти указания тоже обязательны. Потребовать остановиться он может и через громкоговоритель. 

Также начинающие водители часто интересуются, какие значения имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком. На самом деле, он нужен только чтобы привлечь внимание.

Несколько подсказок, которые помогают выучить жесты и выручают перед экзаменом:

1. Грудь и спина — стоит стена. Если в этом положении руки опущены или вытянуты в стороны, ехать нельзя.

2. Жезл в рот — правый поворот. Стоит лицом и показывает рукой вперёд — можно только направо.

3. Палка налево — езжай смело. Стоит к водителю левым боком с вытянутой рукой — можно в любую сторону.

4. Рука вверх — стоп для всех.

5. Трамвай по рукаву. Рельсовый транспорт едет только вдоль вытянутой руки.

• Смотреть на светофор вместо регулировщика. Если он вышел управлять, светофор для водителя больше не действует, даже если горит зелёный.

• Принимать поднятую руку за предупреждение и пытаться проскочить. На деле это уже стоп для всех.

• Ехать по привычному маршруту, не проверив жест. Регулировщик может открыть и закрыть направления не так, как обычно работает светофор на этом перекрёстке.

• Резко тормозить на запрещающий жест прямо посреди перекрёстка. Так машина перекрывает движение другим.

Цена ошибки — проезд на запрещающий жест. За это грозит штраф 1500 рублей по части 1 статьи 12.12 КоАП, а за повторное нарушение — 7500 рублей или лишение прав на 4–6 месяцев.

1. Увидели регулировщика — забыли про светофор и знаки, смотрим только на него.

2. Смотрим, какой стороной он повёрнут и куда указывают руки.

3. По этому сочетанию понимаем, куда можно ехать: прямо, направо, налево или в разворот.

4. Если сомневаемся — останавливаемся и ждём однозначного жеста.

Кто главнее: светофор или регулировщик? 

Регулировщик. Его сигналы важнее всех остальных.

Какое положение регулировщика запрещает движение всем участникам? 

Поднятая рука вверх — это стоп для всех участников и во всех направлениях. Если водитель уже въехал на перекрёсток и не может остановиться без экстренного торможения, он завершает манёвр.

Как быстрее всего запомнить сигналы? 

Разбейте по жестам. Если руки разведены в стороны или опущены: грудь или спина — стоп, бок — можно прямо и направо. Рука вверх — стоп для всех. Если правая рука вытянута вперёд: левый бок — в любую сторону, грудь — только направо, правый бок и спина — стоп.

Что делать, если регулировщик стоит к вам спиной? 

Стоять. Со стороны спины двигаться нельзя при любом положении рук.

Чем сигналы для трамвая отличаются от сигналов для авто? 

Трамвай едет только вдоль вытянутой руки: руки в стороны — прямо, правая рука вперёд — налево. У обычной машины при тех же жестах вариантов больше.

Кому уступить, если регулировщик разрешил ехать и мне, и встречному? 

Трамваю — всегда, когда ваши траектории пересекаются. Из машин первыми проезжают те, кто едет прямо и направо. При повороте налево и развороте нужно им уступить.

Можно ли пешеходу переходить дорогу при сигнале регулировщика? 

Можно, когда к пешеходу обращён бок и руки в стороны или опущены, либо спина и правая рука вперёд. Со стороны груди и при поднятой руке — нельзя.

Зачем регулировщик свистит? 

Чтобы привлечь внимание. Свисток сопровождает жест, но сам по себе ничего не разрешает и не запрещает.